Поселок Киевский - один из тех населенных пунктов Подмосковья, большая часть населения которого работает в одной отрасли. Более двух третей местных жителей - железнодорожники. Островок белеющих девятиэтажек был "посажен" вдоль Киевской трассы в 70-е годы, вблизи Бекасовского железнодорожного узла.

Долгое время этот объект особенно ничем не выделялся в экономических сводках по району, да и сам Киевский еще пять лет назад считался поселком с неразвитой "социалкой"...

Однако сегодня производственные успехи железнодорожников многих в районе не оставляют равнодушными. Сюда стремятся устроиться на работу, потому что здесь очень хорошо платят. А это говорит о многом - о наращиваемых темпах, о стабильности и хороших перспективах. Арифметика, как говорится, простая.

Бекасовский железнодорожный узел - мощная, хорошо отлаженная производственная структура, связавшая воедино на протяжении пяти с лишним километров шесть предприятий. Здесь работает около трех тысяч человек, более двух тысяч из которых - жители Киевского.

Про станцию Бекасово-Сортировочная сами работники говорят: "Мы - фабрика маршрутов". Именно здесь формируются товарные поезда на запад, северо-запад, юго-запад от Москвы. По словам начальника Жаданова Ю. С., наша станция - одна из крупнейших в Европе, работает по максимальной нагрузке. За ёмкими словами Юрия Сергеевича сразу видится очень многое.

В последние месяцы в производственный цикл предприятия активно внедряются новейшие технологии, компьютеризация охватила весь производственный процесс. Здесь почти военная дисциплина. Каждое утро начинается с селекторной оперативки, которая вещается на всю страну. С 1-го октября 2003-го года в отрасли началась реструктуризация - на смену государственному унитарному предприятию пришло открытое акционерное общество "Российские железные дороги". Смена форм собственности связана с надеждой привлечения в отрасль дополнительных инвестиций. Однако здесь не ждут поспешных результатов - процедура акционирования на железной дороге будет проходить постепенно, в течение десяти лет. И не должна повторить сомнительный опыт "обвальной" приватизации, как это было в топливодобывающих отраслях, в той же "нефтянке".

Сегодня среднесуточный вагонооборот станции Бекасово-Сортировочная - 110 поездов. Такое количество принимают и столько же отправляют. Средняя зарплата работников - 9600 рублей, причем в зависимости от конкретной профессии и квалификации она колеблется от семи до двадцати с лишним тысяч рублей.

Локомотивное депо (Бекасово) - другое крупнейшее предприятие железнодорожного узла. В последнее время здесь начался процесс обновления парка: уже приобретены и включены в производственный цикл 4 новых локомотива, полностью оснащенных компьютерной техникой. И если станция Бекасово-Сортировочная формирует поезда, то депо непосредственно осуществляет перевозки.

Успехи депо впечатляют: за последние десять месяцев текущего года объемы возросли на 30% и составили 1 млрд. 870 тыс. тонн в год. Это лучшие показатели в стране. Средняя зарплата на предприятии - около 11000 рублей, а у машиниста электровоза она доходит нередко до 22000.

Вообще, на предприятии происходит регулярный рост зарплаты у всех работников депо. Заместитель начальника по кадрам Л. В. Бородаченко подтвердила, что у отдела кадров - очередь желающих устроиться на работу на их предприятие. Раньше специалистов для железной дороги готовили непосредственно в депо. Сейчас такой возможности у предприятия нет, поэтому заключен договор с ПУ-40 города Наро-Фоминска по подготовке для депо помощников машинистов электровозов.

Когда экономика того или иного предприятия прочно стоит на ногах, всегда открываются перспективы для развития социальной сферы. Железнодорожники с большим одобрением говорят о крепнущем деловом партнерстве их предприятия с руководством района и местной поселковой администрацией.

Сам Киевский благодаря поддержке руководства района заметно преобразился. На благоустройство, асфальтирование дорог, строительство детских площадок было выделено свыше 1 млн. рублей из районного бюджета. Большие объемы работ по ремонту и строительству новых дорог были выполнены также на средства Бекасовского железнодорожного узла. И теперь местная администрация во главе с Н. М. Волковым стремится объединить усилия железнодорожников в поддержании порядка на территории поселка и его дальнейшем благоустройстве.

В декабре 2003-го в Киевском был сдан в эксплуатацию новый жилой 12-ти этажный дом. Стройка взяла старт в марте 2003-го, и вот менее чем через год объект завершили. Сами жители Киевского удивляются: так быстро в поселке не строили никогда. Вместе с новостройкой к дому проложены новые инженерные коммуникации, возведена детская площадка, сделаны подъездные дороги. Одним словом, произведено благоустройство всей территории вокруг строящегося жилого дома. Строители проложили вокруг дома новую дренажную систему.

В этом же году здесь построен новый канализационный коллектор, протяженностью 3 километра, произведены ремонт и установка новых инженерных сетей, обслуживающих весь поселок. На радость школьников сдан в эксплуатацию детский спортивно-оздоровительный центр, созданный на базе бывшего детского сада. Сейчас для центра закупается спортоборудование.

Перед началом строительства нового жилого дома между главой района

А.Н. Барановым и начальником Московской железной дороги

В. И. Старостенко шли переговоры о взаимных обязательствах в связи с началом новой стройки. Позиция руководства района была четкой: если железнодорожники строят на территории поселка жилой дом, то они также берут на себя дополнительные обязательства по строительству коммуникаций не только для данного объекта, но и для поселка в целом. И помимо этого - строят и производят ремонт дорог, занимаются благоустройством за счет средств железной дороги. И такие условия железнодорожниками были приняты.

А главным условием, конечно, стала передача части квартир в новостройке (8%) в распоряжение района для предоставления очередникам. В первую очередь льготным категориям населения, ветеранам войны и работникам бюджетных организаций. Основная же часть квартир в новом доме была предназначена для работников Бекасовского железнодорожного узла.

В данном случае речь идет о покупке. Третью часть стоимости квартиры оплачивало руководство железной дороги, остальную сумму выплачивает покупатель в рассрочку на 10 лет.

Сотрудничество между Бекасовским узлом и администрацией района в жилищной сфере на этом не ограничится. В планах - строительство еще двух жилых домов и нового дома культуры, проект которого уже готов.